抗车辙剂

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关键词: 添加剂(液体)           

产品介绍

 应用

沥青混凝土公路建设中会应用大量的各种沥青添加剂。高模量抗车辙剂,是一种常用的沥青添加剂。 沥青公路建设中,道路车流量大,超载严重,使路面损坏严重,产生大量的车辙现象。为了解决车辙的问题,所以在公路沥青路面混合料中加入抗车辙剂。此添加剂主要是解决沥青路面重载及高温下的车辙,

 

传统的抗车辙剂主要成分为高密度聚乙烯和低密度聚乙烯的混合物,出现形成为固体形式。现有的抗车辙剂(高密度聚氯乙烯与低密度聚氯乙烯的混何物)99%以上都是固体添加,

固体抗车辙剂的工作原理, 固体抗车辙剂是利用沥青混合料的高温使其溶化后和沥青混合料的表面沥青溶合, 使沥青表面塑化,从而提高沥青混合料粘度及动稳定度。 但固体抗车辙剂,因为是固体混合物, 220度才能成为流体,可是沥青在180度会碳化,所以固体抗车辙剂只能在160度成为半流体,将沥青分子表面的表面塑化,起到增加混合料表面张力的作用,所以只是用物理现象解决物理问题,所以固体抗车辙剂很难完成和沥青混合料的相溶。

  因此加入固体抗车辙剂后,沥青混合料均匀度不好、和易性差,添加方法复杂,且与混合料二次拌合的情况下,会产生大量结块,搅拌不均匀的现象发生,大多都铺设在沥青路面的下面层、和中面层、上面层少有应用,而沥青上面层是应该应用抗车辙剂。所以现有的抗车辙剂并不是有效解决路面抗车辙问题的好方法。

  西安永和科技有限公司经过多年的潜心研发,研发出路陆邦液体高模量抗车辙剂,具有以下优点:

它具有添加简单,直接加入沥青罐体。

添加量少(沥青用量千分之五,并且无结块现象及搅拌不均匀现象发生。

抗车辙效果明显(动稳定度:基质沥青达到50006000次以上,改性沥青60009000次以上)。

(1)路陆邦液体抗车辙剂,无需高温相溶,只需与沥青混合料出料温度一致即可,且液体抗车辙剂、与沥青混合料相溶性及和易性非常好。

(2)液体抗车辙剂与固体抗车辙剂的性能价格比较:


添加量

价格/吨

每吨混合料车辙剂价格

传统抗车辙(固体)

混合料用量的4‰-6‰

1.3万-1.5万

13000×4‰=52元

路陆邦抗车辙剂(液体)

沥青用量的5‰-9‰

9.5万

95000×4.8%×9‰=41.04元

(3)

 液体抗车辙剂的添加量为沥青比9,而固体抗车辙剂的添加量为沥青混合料的4~6,论经济账算:固体抗车辙为每吨混合料4计算,以每吨13000元增加成本计算

                    4㎏×13=52元(每吨)

液体抗车辙剂为沥青混合料的 9 ,计算以每吨95000元增加成本计算沥青油石比4.8计算:

                  例:48×0.009 =0.432 ㎏

                  0.432 ×95=41.04元 (每吨)

可以得出用固体抗车辙剂每吨增加成本52元。用液体抗车辙剂每吨增加成本41.04元。

            5241.04元=10.96元。

因此用液体抗车辙剂比固体抗车撤在每吨沥青混合料中可节省10.96元。

3)、固体抗车辙剂与液体抗车辙剂数据比较

固体抗车辙剂与沥青混和料的均匀度和易性都很差,所以固体抗车辙剂取混合料做实验是试验数据,一致性很差,有高、有低,从而大面积使用不能完全达到抗车辙效果。

固体抗车辙动稳定度、平均值是未加抗车辙剂的大约两倍以上。

 液体抗车辙剂与沥青混和料的均匀度和和易性都很好,所以加液体抗车辙剂取混合料做实验是试验数据,一致性很好,从而大面积使用完全达到抗车辙效果。

液体抗车辙剂动稳定度、平均值是未加抗车辙剂的3.5倍以上。

(1)比较固体、与液体抗车辙剂效果显而易见,从使用性与经济性来说,固体抗车辙剂与液体抗车辙剂是无法相比的。

附液体抗车辙剂检测报告:

 



抗车辙剂|添加剂(液体)-厦门路陆邦新型路面材料有限公司.




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